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                  深圳到達喀爾海運

                  時間:2013-07-01 11:52:18  本站  瀏覽次數:4582  打印本文

                        達喀爾又稱達卡爾/達科爾,位于塞內加爾從深圳到達喀爾海運的船公司有:CMA、MSK、MSC等,大約海運船期是30天。海運目的港可以申請14天免柜期。

                        根據塞內加爾(Senegal)港務局要求:針對發往從深圳塞內加爾海運的貨物,必須辦理塞內加爾BSC NO.(貨物跟蹤號碼),否則在起運港船公司無法正常出具海運提單,目的港將無法清關和提貨。深圳到達喀爾海運需辦理 BSC NO.鴻海國際貨代可以辦理此證書。

                        達喀爾屬于塞內加爾西部沿海戈雷(GOREE)灣的西岸,瀕臨大西洋的東側,是塞內加爾的最大港口,也是西非的最大海港。在塞內加爾海運所在港口中,達喀爾海運是西非海運的主要航線。達喀爾它是大西洋航線的重要中轉港及加油港,達喀爾是西非極為重要的交通樞紐,這樣的狀況,對深圳到達喀爾海運剛好是很好的補充和延伸。鐵路北通圣路易(ST.LOUIS)港,東達鄰國馬里首都巴馬科(BAMAKO)。達喀爾港口附近捷斯(THIES)地區的磷酸鋁儲量約4000萬噸,并在東北沿海長達96km的地帶有較豐富的磷酸鈣礦。達喀爾主要工業有大型榨油、食品、煙草、紡織、印染、魚罐頭、石油提煉、造船及化學等。通過深圳到達喀爾海運的途徑,對當地農業、生產加工業的發展起到了補充作用。該港沿海的漁業資源豐富。盛產金槍魚和沙丁魚,平均年捕金槍魚達2萬噸以上,故有"金槍魚港"之美稱。達喀爾該港堪稱塞內加爾的文化中心,擁有非洲研究、海洋歷史、人種學、藝術博物館及考古博物館等等。港口的國際機場不僅是國內,也是西非的航空樞紐,并與歐洲、北美、南美以及非洲各地都有航空聯系。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、汽車吊、鏟車及拖船等,其中可移式吊最大起重能力為100噸,拖船的功率最大為 1470kW,還有直徑為150~300mm的輸油管供裝卸使用。年貨物吞吐量約800萬噸。碼頭設施的完善,使得深圳到達喀爾海運等外來貨物得以迅速疏散。達喀爾海運依托當地碼頭優勢,主要出口貨物為花生、花生油、魚類、磷酸鹽、紙張、水泥、皮鞋、布匹、火柴及面粉等,進口貨物主要有紡織品、機器、大米、煤、糖、棉花、木材、陶器、石油及金屬制品等?;ㄉ某隹谥党隹诳傊导s占52%,出口的花生、花生油、魚及磷酸鹽全部運往法國。鴻海國際貨代對于西非海運非洲熟悉。

                        近些年來,深圳到達喀爾海運的發展很迅速,也帶動了非洲海運的增長。非洲海運海運上運輸業務不斷擴展。

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