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                  深圳到達累斯薩拉姆海運

                  時間:2013-06-15 14:01:14  非洲海運  瀏覽次數:6651  打印本文


                            達累斯薩拉姆位于坦桑尼亞,從深圳到達累斯薩拉姆海運的船公司有:DELMAS、NYK、MSC、MSK,大約海運船期是37天,屬于直航海運。目的港可以申請14天免柜期。

                       坦桑尼亞符合性認證(PVOC)項目中的所有管制產品必須在裝運前取得符合性證書(CoC),符合性證書(CoC)需由坦桑尼亞標準局認可的授權機構簽發,例如Intertek。符合性證書(CoC)是管制產品在坦桑尼亞辦理進口清關手續的必要文件。鴻海國際貨代對于此證書的辦理很熟練。如果進口商在貨物運抵坦桑尼亞港口時無法提交此證書,貨物將會被拒絕入境。所以,從深圳到達累斯薩拉姆海運需要先辦理COC。

                       達累斯薩拉姆是坦桑尼亞最大的海港,也是東非的著名港口之一。達累斯薩拉姆位于坦桑尼亞東部沿海的達累斯薩拉姆灣內,瀕臨印度洋的西側,東北距桑給巴爾島約35n mile,因此深圳到坦桑尼亞海運東非海運中舉足輕重。本港水域開闊,約有95萬平方米,港內避風浪條件良好,即使外口有強風大浪,對港內也無大的影響。達累斯薩拉姆港區主要碼頭泊位有11個,岸線長2016m,最大水深為10m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、可移式吊、浮吊、集裝箱吊、駁船、拖船及滾裝設施等,其中最大起重能力達120噸。散裝碼頭可靠泊3萬載重噸的散貨船,油船突堤碼頭可泊3.6萬載重噸的油船。大船錨地水深達15m。1992年集裝箱吞吐量為8.7TEU,年貨物吞吐量達400萬噸。這樣的水運實力,在深圳到達累斯薩拉姆海運方面體現尤為明顯。達累斯薩拉姆交通運輸發達,有橫貫坦桑尼亞的中央鐵路,東起達累斯薩拉姆,西迄坦噶尼喀湖畔的基戈馬;另一條是19759月在我國政府的援助下建成的坦贊鐵路,以達累斯薩拉姆為起點,全長1860km(在坦桑尼亞境內977km)。海運的產品多數通過該鐵路運輸,這條鐵路的建成不僅溝通了坦桑尼亞與贊比亞的交通,也促進了坦桑尼亞國民經濟的發展。該港的工業產值約占全國的一大半,主要工業有煉油、輕紡、機械、化肥、食品、水泥、機車修理、農具修配及火力發電等。達累斯薩拉姆港口距國際機場約3.6km,有定期航班飛往世界各地及國內主要城市。達累斯薩拉姆主要出口貨物為劍麻、茶葉、棉花、豆餅、木材、咖啡、銅及油籽等,進口貨物主要有鋼鐵、棉制品、食品、機械、石油及車輛等。達累斯薩拉姆是坦桑尼亞的首都和全國政治、經濟、文化及交通中心,又是非洲重要的政治都市,非洲有許多重要會議在這里舉行。作為這樣的重要中心,深圳到達累斯薩拉姆海運的貢獻也不可忽視。在節假日中,圣誕節及國際勞動節全天不工作。鴻海國際貨代在當地設有辦事處。達累斯薩拉姆海運占非洲海運的份額很大。

                      近幾年來,歐美經濟危機對于深圳到達累斯薩拉姆海運的影響不大。非洲海運仍以上升趨勢發展。鴻海國際貨代做深圳到達累斯薩拉姆海運的貨量很多。

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